ایئر جیٹ لوم کے ذریعے توانائی کی بچت کا احساس کرنے کا طریقہ

شٹل لومز بنیادی طور پر بنے ہوئے لوم، واٹر جیٹ لوم، ایئر جیٹ لوم، ریپیئر لوم ہیں۔ ان میں، گریپر لوم یونٹ کی توانائی کی کھپت (فی مربع میٹر کپڑا کے حساب سے بنائی میں) سب سے کم، واٹر جیٹ لوم دوسرے، جیٹ اور ریپیئر لوم سب سے زیادہ۔ کاروباری اداروں کو خریدنے کے لئے جو لوم صرف توانائی کی کھپت کے اہم اشارے کے طور پر استعمال نہیں کیا جاسکتا ہے، لیکن نئی مشینوں کے تعارف میں ٹیکسٹائل مشینری فیکٹری کو توانائی کی بچت کی ٹیکنالوجی پر توجہ دینا ہوگی۔
ایئر جیٹ لومز کی زیادہ توانائی کی کھپت بنیادی طور پر نوزلز کی توانائی کی کھپت میں ہوتی ہے۔ جیٹ لوم مینوفیکچرنگ انٹرپرائزز نے معاون نوزلز کے نوزل ​​سوراخوں کا بہت جلد مطالعہ کیا ہے، سنگل ہول، غیر محفوظ اور الٹی شنک کی شکل کا استعمال کرتے ہوئے، ان میں سے بہت سے عملی طور پر لاگو کیے گئے ہیں، اور مختلف یپرچر کی شکلوں کے ساتھ معاون نوزلز کے اپنے فوائد ہیں۔ نوزل (بشمول مرکزی اور معاون نوزلز) اور ٹریچیا میں ایجادات نہ صرف توانائی بچاتے ہیں بلکہ ویفٹ داخل کرنے کے معیار کو بھی بہتر بناتے ہیں۔
لوم کی نگرانی، نگرانی میں وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والی الیکٹرانک ٹیکنالوجی کے ساتھ، کاروباری اداروں نے یکے بعد دیگرے توانائی کی بچت کی نئی ٹیکنالوجیز اور اقدامات متعارف کروائے ہیں، جیسے کہ پچھلے $number سے ایئر جیٹ لوم کے معاون نوزل ​​سولینائیڈ والو کا اطلاق صرف معاون نوزلز کو ترتیب دیا گیا ہے۔ 1 سولینائیڈ والوز سے لے کر 2 معاون نوزلز کے ساتھ 1 سولینائیڈ کے ساتھ تشکیل شدہ والوز، ایئر فلو ریلے جیٹ کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے سولینائڈ والو کے آرڈر شدہ سوئچ کے لیے الیکٹرانک کنٹرول باکس کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ کہا جاتا ہے کہ صرف یہ نئی ٹیکنالوجی ہوا کی کھپت $number کو بچا سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، 4750px ریڈ 1 ایئر جیٹ لوم ویفٹ گیس کی کھپت 0.5 ~ 0.6 کیوبک میٹر فی منٹ ہے، 48 ایئر جیٹ بنے ہوئے خفیہ کنفیگریشن تقریباً 40 کیوبک ایئر کمپریسرز کے میٹر/منٹ، جبکہ 1 40 کیوبک میٹر/منٹ 1 دسیوں واٹ موٹر کو ترتیب دینے کے لیے کمپریسڈ ہوا۔ جنرل 4750px ایئر جیٹ لوم میں 24 ~ 26 صرف معاون نوزل ​​ہے، ویفٹ انسرشن چینل میں ہر معاون نوزل ​​میں اسپیسنگ 70 ~ 80 ملی میٹر ہے، کیونکہ $number صرف معاون نوزل ​​کنفیگریشن 1 solenoid والو، یعنی $number کی معاون نوزل، یہ ایک ہی وقت میں ہے گیس نہیں بچا سکتا کھپت اب کچھ ائیر جیٹ لوم 2 معاون نوزل ​​کنفیگریشن 1 سولینائیڈ والو، صرف 2 معاون نوزل ​​سوئچ کا وقت ایک جیسا ہے، یہ گیس کی کھپت کو بچانے کی حالت پیدا کرتا ہے۔ لوم کی رفتار میں اضافے اور ہر سولینائیڈ والو کنٹرول سے متعلق معاون سپرے کی مقدار میں کمی کے ساتھ، یہ ضروری ہے کہ معاون نوزل ​​کی رفتار کو تیز کیا جائے اور اعلی کارکردگی اور تیز رفتار سولینائیڈ والو کے بغیر ٹیکنالوجی کو مقبول نہیں بنایا جا سکتا۔
لومز میں ایئر ویفٹ داخل کرنے کی توانائی کی کھپت کے علاوہ، دیگر تنظیمیں بھی بہت زیادہ طاقت استعمال کر رہی ہیں، جن میں سب سے اہم ویفٹ پلےنگ میکانزم ہے۔ بیٹنگ میکانزم کی دو قسمیں ہیں: کرینک لنکیج اور کنجوگیٹ کیم، ان دونوں کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔ پیداوار کی مشق کے 20 سال سے زیادہ کے برعکس: یہ دو قسم کے ویفٹ پلےنگ میکانزم پیداواری ضروریات کے مطابق ہیں۔ انفرادی بھاری چوڑائی والے تانے بانے کے لیے، کنجوگیٹ کیم-ویفٹ-انسرشن میکانزم کے اپنے شاندار فوائد ہیں، جبکہ کرینک-کنیکٹنگ-راڈ-بیٹنگ میکانزم اس پہلو میں کم ہے۔ مصنوعات کی اکثریت کے لیے، دونوں ادارے بالکل ایک جیسے ہیں۔ مقدار کے لحاظ سے، ایئر جیٹ لوم میں کرینک لنکیج کا اطلاق مطلق اکثریت ہے۔ ریپیئر لوم کرینک-کنیکٹنگ-راڈ میکانزم سے کنجوگیٹ وہیل بیٹنگ ویفٹ میکانزم تک تیار کیا گیا ہے۔ اور گرپر لوم ایک کنجوگیٹ کیم میکانزم نہیں ہے۔
دوسرا افتتاحی طریقہ کار ہے۔ چاہے کیم اوپننگز ہوں یا ڈوبی اوپننگز توانائی استعمال کرنے والے ادارے ہیں۔ لیکن کیم اوپننگ بھی وہی ہے، منفی کیم توانائی کی کھپت فعال کیم سے قدرے کم ہے۔ دو قسم کے کیمرے کے افتتاحی فوائد اور نقصانات ہیں، صارفین کو خریدنے کے لئے مخصوص شرائط کے مطابق ہونا چاہئے. ڈوبی کی توانائی کی کھپت کیمرے کے سوراخوں سے زیادہ ہے۔ جاپان کی ٹویوٹا اور سوڈا کولٹ کمپنیوں نے الیکٹرانک ڈوبی کی 1 سروو موٹر میں سے 1 لانچ کی ہے، برقی مقناطیسی آئرن، کیم کی منسوخی، موجودہ الیکٹرانک ڈوبی کے مقابلے میں توانائی کی کھپت اور بہت کم ہے، ایڈجسٹمنٹ بھی بہت آسان ہے۔
جب بات ائیر جیٹ لومز کی ہو تو ائیر کمپریسرز کا ذکر نہیں کیا جا سکتا۔ اب گھریلو انٹرپرائزز ایئر کمپریسر کا استعمال کرتے ہیں بہت مثالی نہیں ہے، کمپریسر کی کارکردگی کم ہے، اور چونکہ کمپن اور شور نسبتاً بڑا ہے، کمپریسر کو جیٹ لوم ورکشاپ سے فاصلے پر نصب کیا جانا چاہیے، اس لیے پائپ لائن کی توانائی کا نقصان بہت زیادہ ہے۔ . جاپانی ائیر جیٹ لومز ائیر کمپریسر کی چھوٹی صلاحیت کا استعمال کرتے ہیں، جیسے کہ 48 ائیر جیٹ لوم استعمال کرنے والی فیکٹری صرف 4 چھوٹی صلاحیت کے ائیر کمپریسر کے ساتھ، 3 یونٹ اکثر 1 سٹینڈ بائی کھولتے ہیں، اور سٹینڈ بائی ہمیشہ 4 ڈیوائسز کے بجائے استعمال کرنا بند نہیں کرتا۔ بدلے میں بوٹ کو گھمائیں۔ یہ لوم سے دور نہیں، کچھ پروڈکشن ورکشاپ میں بھی نصب ہے۔ اس نقطہ نظر سے، توانائی کی کھپت یقینی طور پر ہمارے مقابلے میں کم ہے.
ایئر کمپریسر کو مطلق تیل اور دو بالواسطہ تیل کے ذریعے فلٹر کردہ تیل میں تقسیم کیا گیا ہے۔ آپریٹنگ کارکردگی سے تیل سے پاک کمپریسر، زندگی، توانائی کی کھپت مطلق تیل سے بہتر ہے۔ 20 سے پہلے، کاروباری ادارے تیل سے پاک کمپریسر استعمال کر رہے تھے۔ حالیہ برسوں میں، بہت سے صارفین نے تیل سے پاک کمپریسر کو تبدیل کیا ہے، اور اس کی قیمت تیل سے پاک کمپریسر کے مقابلے میں بہت سستی ہے۔ اور آئل ایئر کمپریسر کو مسلسل ٹٹولنے کے بعد بہتر کرنے کے لیے، سب سے پہلے چکنا کرنے والے تیل کی اقسام کو تبدیل کرنا ہے، استعمال کو تیل کے داغوں کے علاوہ صاف کیا جا سکتا ہے، فلٹر کی خرابی، تیار کپڑے میں تیل گرنے کی صورت میں، پراسیس کیا جا سکتا ہے۔ ختم کرنے کے لئے رنگنے اور ختم کرنے کا عمل۔ آئل ایئر کمپریسر کی کمی ہے، اس کے چکنا کرنے والے مادوں کی ایک خاص سروس لائف ہے، اسے باقاعدگی سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، فلٹر آئل نیٹ ورک کو باقاعدگی سے صاف یا تبدیل کیا جانا چاہئے۔
حالیہ برسوں میں، ایئر کمپریسر فیکٹری نے بھی متغیر تعدد موٹر، ​​سٹیپلیس متغیر رفتار ایئر کمپریسر کا الیکٹرانک کنٹرول متعارف کرایا، تعارف کے مطابق تقریباً 10 فیصد توانائی کی بچت ہو سکتی ہے۔ یہ توانائی کی بچت ہے کیونکہ یہ گیس کی کھپت کے سائز کے مطابق موٹر کی رفتار کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ 96 ائیر جیٹ لومز کو مثال کے طور پر لیں، گیس کی سپلائی کی عمومی صورتحال گیس کی کھپت سے زیادہ ہے، کیونکہ 96 لومز میں ہمیشہ کئی ڈاون ٹائم ہوتے ہیں، حالانکہ وہاں گیس ٹینک موجود ہے جو حجم کو ریگولیٹ کر سکتا ہے، لیکن اگر لوم زیادہ رک جائے ایئر کمپریسر بھرا ہوا ہے، اور کمپریسر کو بند کر دیا جائے گا، اور سینٹرفیوگل ایئر پریشر کو 30 منٹ کے بعد دوبارہ شروع کرنے کے بعد بند کریں، ایسا نہ کریں وقت کو روکنے، کھولنے کی اجازت دیں۔ تو کوئی وقت نہیں لینے کا ایک طریقہ ہے، لہذا توانائی کا ایک حصہ ضائع ہوتا ہے۔ یہ توانائی بچانے والا ایئر کمپریسر خالی ہونے کا مسئلہ حل کر سکتا ہے، اس طرح توانائی کی بچت ہوتی ہے۔